Je vous remercie pour les commentaires que je reçois régulièrement. N'oubliez surtout pas de me laisser votre adresse de courriel (e-mail) sinon je ne pourrai pas vous retourner votre courrier. Je reçois malheureusement encore des messages avec aucune possibilité d'y répondre n'ayant pas l'adresse e-mail pour le retour ou une erreur dans l'adresse. Cette page servira justement à répondre à ceux que je ne pourrai rejoindre. Elle remplace si on veut le livre d'or. Une mise à jour mensuel sera faite comme les nouveautés.

AOÛT 2007

MESSAGE :  bonjour dans un certain nombre de boite de maquette de char les chenilles sont des maillons séparés.J'ai du mal a assembler les chenilles. Auriez-vous une aide simples et efficace a me donner. Merci d'avance
RÉPONSE : Bonjour Rider 21 (,car c'est ainsi que ta demande m'est parvenue ) de la part de JeanPierre @2iemeguerre.com qui est l'administrateur du Site .Ton problème de chenille à patins à parts n'est pas nouveau pour bon nombres de modélistes, surtout pour les plus petits modèles , genre Pz I ou II de chez Dragon ou autre. Pour ma part, j'utilise plusieurs méthodes : - Je prépare des portions de chenille de 5 voir 6 éléments que j'assemble avec de la colle liquide genre liquid Poly HUMBROL » Ensuite je fixe des éléments de chenille sur le barbotin et la poulie tendeuse (quand ces éléments sont mobiles , ça facilite le travail ) Après cela ,je raccorde le tout par petits tronçons (patience et longueur de temps etc ,etc,comme dit le proverbe ) - Une autre méthode consiste à encliqueter les maillons de chenille ,et les maintenir ensemble en les fixant sur un ruban adhésif de modélisme (moi je prends du modèle pour peintre en carrosserie scotch papier modèle lisse et non le modèle accordéon Je les place délicatement sur le train de roulement (parfois en plusieurs tronçons ) en ayant pris soin de les enduire de colle liquide avant (l'avantage de cette colle , pour moi, est de pouvoir manoeuvrer les patins pendant un laps de temps plus conséquent ) - Autre méthode qui demande beaucoup de patience,mais le modélisme c'est ça . Fabriquer des petits tronçons de chenille (3 éléments ) que l'on place au fur et a mesure sur le train de roulement en gardant un peu de souplesse au niveau du barbotin et de la poulie tendeuse, car on s'aperçoit alors que le raccord n'est pas toujours évident, mais que cette petite réserve de « jeu » permet de solutionner ce problème .Cette méthode a un autre petit avantage ,elle permet de donner au véhicule plus de réalisme dans le fléchissement de la chenille. J'espère, que ces petits  trucs  pourront te venir en aide ,pour ma part il m'a fallu un certain temps avant d'amadouer  ces fichues chenilles  mais surtout , ne pas désespérer car,qui sait peut être, demain ce sera toi qui découvrira un  truc  pour nous venir en aide. Amicalement :Jack Panzer ,collaborateur du Site
COMPLÉMENT DE RÉPONSE : ( Alain Beck ) Concernant une question posée sur ces satanées chenilles maillon par maillon, je donne ma façon de procéder. Je dégrappe tous les maillons que je répartis en 2 quantités égales. J'assemble la première chenille en totalité. Si les pièces sont très petites. Je les assemble 2x2, puis 4x4, puis 8x8 etc. Je laisse sécher environ 5 minutes à plat en les alignant à l'aide d'une règle. Je passe un couche de peinture de base marron mat à l'aide d'un pinceau large d'abord face interne ensuite face externe. Eviter les peinture trop liquides qui mettent longtemps à sécher. Je suspend cette assemblage verticalement dans un endroit ventilé pendant quelques minutes. Je frotte l'intérieur de la chenille avec un mélange 50% noir mat et 50% métal presque sec pour donner l'aspect usé par le frottement du train de roulement, ensuite j'applique ce procédé à le face externe de la chenille. Il faut impérativement utiliser de la peinture presque sèche. Ensuite mise en place de la chenille. Je travaille comme dans la réalité. Le train de roulement (sauf le barbotin d'entrainement qui doit rester mobile) a été collé solidement lors du montage sur le châssis la veille . Je passe la chenille entre le haut du train de roulement et la base de la caisse en commençant toujours coté roue tendeuse (bien vérifier le sens de mise en place). Je laisse dépasser de chaque coté assez de maillons pour terminer la face inférieure. Je cale la partie haute en glissant des bandes de carton léger entre la caisse et le haut de la chenille. La bande de carton au contact de la chenille doit avoir assez de longueur pour englober le barbotin et la poulie tendeuse. je mets en place le barbotin (on peut le coler à ce moment) en vérifiant que les dents entrent bien dans les maillons. A l'aide de la bande de carton inférieure, je cintre doucement la chenille sur le barbotin et la poulie tendeuse afin que les deux extémités se rejoingnent sous la maquette. J'enléve l'exédent de maillons. Je colle les deux extrémités à l'aide de colle à prise rapide. Je glisse des petits cylindres de plastique* entre la partie supérieures de la chenille et de la bande de carton pour obtenir le fléchissement des chenilles. Je laisse sécher 24 heures et je passe ensuite à la deuxiéme chenille. Dans cette méthode, il faut travailler vite. Une fois le montage commencé, on me peut s'arrèter. *Petites chutes de grappe  J'espère que mes explications sont assez claires. Amitiés Alain

MESSAGE : bravo pour votre site de bien belles images un vrais regale pour les yeux merci encore.
RÉPONSE : bonjour lainlain, votre message est court mais encourageant. Je vous remercie pour l'appréciation de notre site. Il est en progression constante et nous tentons de le rendre le plus intéressant possible. Merci encore, Jean Pierre de l'équipe 2iemeguerre.com

MESSAGE : Je me souviens que mon père avait un livre sur les expériences que les médecins nazis faisaient aux juifs ,mais je ne me souviens pas du titre ! j'aimerais bien retrouver ce livre ! tout ce que je sais c'est que ce livre aurait environ une trentaine d'années et peut être un peu plus !! je crois que c'est un juif qui raconte l'histoire !! Pouvez vous m'aider à retrouver ce livre ? Même si je n'ai pas beaucoup de renseignements à vous donner !! Merci à l'avance !
RÉPONSE : bonjour michelineed 23 j'utilise ce nom car votre article n'est pas signé. Vous me donnez peu de chose pour faire la recherche dans mes documents par contre voici ce que j'ai trouvé. Il y a un livre dont le titre est Les Médecins Maudits de Christian Bernadac dont le isbn est 2-89089-022-8. J'espère que ça vous aidera. Je garde votre adresse de retour et je publie votre demande sur le site dans courrier reçu. Peut-être que d'autres pourront vous aider. Amicalement, Jean Pierre de l'équipe de 2iemeguerre.com

MESSAGE : Je vous envoie ce message pour vous dire que je trouve votre site très interessant. Je trouve que ce que vous faites est très bien. Je me sert de votre site pour pouvoir reproduire des maquettes les plus réalistes possible. Je n'ai pas une collection aussi impressionnante mais je voudrais savoir si il est aussi possible d'avoir quelques conseil sur la manière de peindre pour avoir des effets (boues,etc...) et tout autres conseils. Merci d'avance et bonne maquettes. Witchspawn.
RÉPONSE : bonjour Witchspawn Tout d'abord, je vous remercie pour l'appréciation du site. Je suis content que nous puissions vous aider à réaliser vos maquettes. Pour ce qui est de la collection, nous avons mis des années à monter cette collection. Qui sait ? dans le futur vous aurez peut-être autant de modèles que nous. Pour ce qui est des conseils, nous sommes toujours disponible pour aider exemple Jacques qui vient de donner des conseils sur l'assemblage des chenilles de char en pièce détaché. Toutefois, notre imagination y est pour beaucoup dans la réalisation. Comme je dis souvent à mes amis, la technique de l'aérographe est très personnelle, la base est toujours la même mais ensuite c'est notre créativité qui entre en ligne. Bonne réalisation, amicalement, Jean Pierre de l'équipe 2iemeguerre.com
COMPLÉMENT DE RÉPONSE : ( Jacques Lesquibille ) Je vois dans un dernier courrier reçu de Witchspawn, qu’il sollicite quelques conseils pour faire ses effets de peinture . Pour ma part ,j’agis comme tu dis « en fonction de notre imagination mais c’est vraie qu’un petit coup de main est parfois bien utile, alors je recommanderais un petit livre « Technique de pointe, Peinture et vieillissement de véhicules militaires parut chez Auriga Publishing Internatonal ISBN 88-88711-06-6 . C’est plein d’astuces qu’on peut ensuite modifier à notre sauce . un petit truc à moi , je bois pas mal de Thé, de tous parfums ,et je récupère les sachets infusés . Une fois secs, je passe les feuilles broyées au mixer à café et j’obtiens des poudres de différentes teintes (en fonction du Thé ) et ainsi j’ai… de l’herbe , de la terre  de la boue etc  etc qui sont impeccables pour les décors de mes véhicules et environnements . Un autre livre de la collection « Histoire et Collections ,l’encyclopédie du Modélisme Tome 4 , Mise en scène et décors ISBN 2-913903-14-2 .

MESSAGE : d'apres ma compréhension sur ce que j'ai eu à lire sur cette guerre l'Europe doit beaucoup à l'Afrique
RÉPONSE : bonjour diminahou, j'utilise ce pseudonyme car votre message n'est pas signé. Effectivement, la participation de l'Afrique fut importante au cours de la 2e guerre mondiale. On a qu'à se rappeler les combats d'Afrique du Nord et la poussée fulgurante de Rommel. Toutefois, ces combats qui originèrent de la guerre en Europe impliquèrent pratiquement toute la planète à un point ou l'autre. Que dire de l'effort de guerre des Anglais qui en 1940 supportèrent seul le poids de la guerre. Ensuite vint l'Union Soviétique qui affronta et tint tête aux armées de l'Axe jusqu'en 1943, moment où ils commencèrent, avec la victoire de Stalingrad, à repousser l'ennemi. Ce fut aussi l'entrée en guerre des USA en décembre 1941 qui mit tout son poids industriel dans la balance en fournissant les armes aux Alliés. Même mon pays, le Canada apporta sa contribution étant la seule unité combattante en Angleterre en 1940 capable de repousser l'envahisseur et qui eut l'honneur de débarquer à Juno Beach un des cinq points de débarquement le 6 juin 1944. Oui la contribution africaine fut importante durant cette guerre avec ses contingents qui vinrent en Europe pour combattre pour la liberté mais ce fut un effort collectif de tous les peuples qui libéra l'Europe y compris tous les résistants des pays occupés dont Eisenhower disait qu'ils comptaient pour au moins 6 divisions. Amicalement Jean Pierre de l'équipe 2iemeguerre.com

MESSAGE : je suis moi-même passionné d'avions anciens et modernes. Par pitié montrez-en plus. Les vieux disparaissent de notre mémoire collective et c'est très dommage pour ceux qui étaient aux commandes.
RÉPONSE : Bonjour Frederic, je présume que c'est votre nom puisque votre adresse courriel s'inscrit bussonfrederic. Je vous remercie tout d'abord pour l'appréciation du site. Je dois vous avouer que malgré ma collection imposante de blindés et navires, j'ai un faible pour celle de mes avions. Surtout le Hawker Hurricane qui est mon favoris m'étant fait même photographier appuyé sur l'aile de celui qu'on peut voir dans le chapitre restauration du musée de l'aviation d'Ottawa, Canada. Soyez sans crainte, j'ai en réserve un lot d'avions à monter qui seront bientôt sur le site. Pour ma part, je n'oublierai jamais ceux qui se sont battus à bord de ces avions et qui ont tant souffert autant du coté allié que du coté de l'Axe. J'ai récemment visionné un documentaire où on pouvait voir des pilotes Allemands, Anglais Canadiens, ect qui racontaient leur combat et dont quelques uns portaient les marques de ces combats sur leur visage. Non, il ne faut surtout pas oublier car comme le dit l'adage, le passé est le reflet du futur, si nous oublions, nous sommes condamnés à revivre ce drame. Amicalement, Jean Pierre, équipe 2iemeguerre.com