Je vous remercie pour les commentaires que je reçois régulièrement. N'oubliez surtout pas de me laisser votre adresse de courriel (e-mail) sinon je ne pourrai pas vous retourner votre courrier. Je reçois malheureusement encore des messages avec aucune possibilité d'y répondre n'ayant pas l'adresse e-mail pour le retour ou une erreur dans l'adresse. Cette page servira justement à répondre à ceux que je ne pourrai rejoindre. Elle remplace si on veut le livre d'or. Une mise à jour mensuel sera faite comme les nouveautés.
JANVIER 2009
MESSAGE : je fais un diorama sur Omaha que je vais
exposer le 6 et 7 juin2009 a Vierville sur Mer avez vous une idée pour réaliser les
mines qui coiffé les asperges de Rommel
RÉPONSE : Vous parlez des mines mais à quelle échelle travaillez-vous
? Car une chute de grappe de plastique coupée en rondelles avec du fil métallique collé
ça irait au 1/72. cordialement, Patrice, de 2ièmeguerre.com
RETOUR : merci de m avoir répondu oui je travaille sur 1/72 eme à quoi
pensez-vous en me parlant de grappes de plastique
RÉPONSE : Bonsoir. Nous sommes au moins tous les deux au 1/72! Voilà à
quoi je pense, juste un brouillon...Les allumettes normales suffisent avec un jus noir et
marron, plus foncé en bas à cause de la marée, les mines étaient vert foncé. Le fil
métallique sert à faire des bijoux fantaisie. J'espère que mon idée vous aidera et je
reste à votre disposition. N'hésitez pas à nous contacter. Cordialement, Patrice et
toute l'équipe de 2iemeguerre.com.
   |
MESSAGE : Bonjour,Nous sommes
deux élèves de 1ère ES au lycée privé de La ville du Bois. Dans le cadre de notre bac
nous avons une épreuve anticipée qui s'appelle Travaux Pratiques Encadrées que nous
sommes en train de préparer pour mars. Notre sujet est le debarquement en Normandie
de juin 1944. Quelle n'a pas été notre surprise après plusieurs recherches de
rencontrer votre site...Nous avons toujours voulu réalisé une maquette du
débarquement... sur ce site maquettes de bateaux soldats... Toutes vos figurines sont
d'un réalisme surprenant... extraordinaire! Nous voudrions rentrer en contact avec
vous en vous envoyant ce mail pour vous demander comment avez vous réalisé vos
maquettes, les materiaux utilisés et surtout le temps... En éspérant une réponse
positive de votre part, Cordialement, Antoine Morieult et Clément Domas.
RÉPONSE : Bonjour. D'abord merci pour votre appréciation du site. Pour
faire ce petit morceau de plage au 1/72 mais qui est un grand moment d'histoire, le
matériel est réduit au minimum et peu onéreux, seule la réalisation est relativement
compliquée pour un beau résultat. Tout d'abord ce que l'on appelle la "base"
du diorama: c'est un panneau d'isolant acheté dans un magasin de bricolage, il est de
couleur jaune pale, épais de 20 mm. A vous de choisir une taille qui puisse être
facilement transportable si vous devez déplacer le diorama. Pour la forme, évitez une
base carrée, un rectangle sera visuellement plus agréable.Les différents niveaux de
sable sont réalisés en ajoutant tout simplement 2 puis 3 épaisseurs d'isolant, la
dernière entourant le bunker (blockhaus, pillbox, etc....). celui-ci devra être
imbriqué pour ne pas sembler posé là en mettant des petits morceaux d'isolant autour.
Pour en finir avec la taille de votre diorama, n'oubliez pas qu'il faudra
"meubler" ce décor et qu'un seul bunker ou trop peu de soldats sur une grande
plage ça n'ira pas! Ou alors il faut davantage d'accessoires et de figurines. la plage:
pour avoir du sable très acceptable il faut acheter du sable de carreleur: très fin et
très blanc. On sculpte la dénivellation de la dune avec une lame X-Acto, inspirez-vous
de photos, ça aide vraiment.Pour coller le sable: achetez de la colle à bois (séchage
normal 1h30), diluez-là un peu avec de l'eau, aplliquez le mélange genéreusement au
pinceau plat sur la base en insistant sur les infractuosités que vous aurez sculptées
puis saupoudrez largement le tout avec le sable, n'hésitez pas à en mettre trop mais
surtout faites ça dehors ou sur une bâche car ce sable s'infiltre! Pressez partout avec
la pointe d'un doigt pour bien lier le sable et la colle.Vous pouvez imiter des empreintes
de pas des soldats avec une figurine que vous enfoncez dans cette pâte en lui
faisant"remonter la plage".Mettez-en sur le toit du bunker aussi. les nuances de
couleur du sable: avec de la bonne vieille gouache : jaune, rouge, marron , blanc, vert.
Attendez bien que tout soit sec et dur pour peindre le sable! Diluez bien le jaune et un
peu de marron pour la couleur qui sera appliquée sur tout le diorama, je vous conseille
de faire des essais. délimitez une zone vers l'eau pour laquelle le sable aura une nuance
de vert très léger en plus. pour les zones verticales ajoutez du marron, un tout petit
peu de rouge (elles sont plus foncées du fait de leur inclinaison) et même un tout petit
peu de noir pour les trous les plus prononcés ou les impacts d'artillerie. Ajoutez du
blanc pour le sommet des bosses ou les parties les plus éloignées de l'eau (sable sec).
les figurines sont de chez Pegasus Hobbies, "Rangers D-Day", le bunker de chez
Italeri. Du flocage d'herbe serait pas mal en lisière du sable, vers le bunker. Pour les
couleurs: du noir mat comme sous-couche tout d'abord.deux nuances de gris pour le bunker
(Humbrol 27 et 74). Laissez en noir les impacts sur le bunker et les creux du béton. Les
soldats US: Humbrol 102 (pantalon), 110 (manche des pelles et bois des armes), 147
(havresac et bandoulières), 155 (casque),186 (chaussures)ou alors du 110 avec un peu de
noir mat,53 (métal des armes), 61 (chair), 103 avec un peu de gris (veste). Pour les
cartouchières et la gourde mélangez du 110 et du 155. Le pantalon est plus foncé que
sur les photos d'archives car notre soldat sort de l'eau, ne l'oubliez pas. Pour fixer les
soldats sur le sable, j'ai utilisé de la colle Sader Fortissimo, pour les peindre un
pinceau 000 plat et du 2 plat pour le bunker. Enfin pour meubler votre diorama, une
maquette de Kubelwagen, des caisses des bidons derrière le bunker seront un plus avec
quelques soldats allemands...............Tout cela se trouve facilement sur internet.
J'espère ne pas vous avoir embêté avec tous ces détails, c'est de cette façon que
j'ai procédé. Cordialement, Patrice.
COMPLÉMENT : A Antoine et Clément En premier lieu , je voudrais vous
saluer pour le sujet que vous avez choisi en BAC . Comme , hélas , bien trop souvent ,
les sujets sur l’histoire …l’histoire de France…et surtout sur «
L’HISTOIRE DE LA FRANCE »sont mis a l’écart Je constate qu’avec des »
Jeunes comme Vous »…notre relève est assurée,afin que nul n’oublie jamais les
souffrances endurées par des millions d’être humains au cours de ce cataclysme que
fut la seconde guerre mondiale. Pour ce qui est de la réalisation de nos modèles
réduits et diorama ,Patrice et moi nous efforçons de répondre a vos demandes , vous
pourrez jeter un coup d’œil à la rubrique « courrier reçu « août 2007
–peinture et boues :Octobre 2007-les dio :novembre 2007 – peinture (prenez le
temps a visiter cette rubrique , vous y trouverez de belles informations !!!) Pour la
durée de fabrication ????alors là , c’est variable selon le sujet , la taille du
dio , et surtout le nombre de personnages et véhicules,etc … Pour ma part ,
j’ai toujours plusieurs dio en cours qui progressent en fonction de mes recherches
(la recherche et l’info étant le « booster « de mes réalisations que
j’essaie de placer au plus près de la réalité) et surtout des peintures
…qu’il m’arrive souvent de reprendre quand elles ne sont pas à ma
convenance (ce qui arrive fréquemment ) Il existe aussi les club de modélisme où ,
j’en suis sûr , vous trouverez en direct les conseils et astuces . Des sites
Internet qui traitent sous forme de « tuteur » de sujets très précis . Notre site vous
apportera dans sa lecture beaucoup d’informations historiques…et si vous avez à
l’école ou dans vos communes une bibliothèque , n’hésitez pas à consulter la
« Masse Considérable Des Documents »qu’elle recèle. De mon coté,je travaille
surtout au 1 / 35° qui , je crois donnerait un dio « immense « pour traiter du
débarquement . Patrice a bien mieux appréhendé le sujet avec casemates et figurines ,
grâce au 1 / 72°…de plus , les tarifs sont plus attrayants qu’au 1 /35° (ce
qui est bon a étudier !!!) Restant à votre disposition si d’autres détails vous
interpellaient . Cordialement…et encore félicitations :Jacques de l’équipe de
2iemeguerre.com
MESSAGE : ( Mathieu Pascal )Une
photo assez rare de ce type de véhicule permet de remettre en cause l’allure de ce
dernier.Photos prise à Anzio en 1943, BergeTiger de la s.508.PzAbt se trouvant dans le
secteur à cette époque. C'est une vue avant du véhicule que vous avez vous même pris
pour illustré votre chapitre sur ce même véhicule. Généralement c'est la photos la
plus connue de ce char ! La plus part des marque de kit (toutes échelles confondues) sont
dans l’erreur ! Il est vrai qu’il n’y avait pas beaucoup de
photos sur celui-ci, à part celles prises de profils et de la tourelle ? Sauf peux-être
pour votre galerie photos ou vous avez un kit (à l'échelle 1/72) qui reprend les vrais
détails de ce véhicule ? Les confectionneur de ce kit devait certainement avoir cette
photo ? Voilà donc une autre qui démontre le système de traction pour véhicule en
panne ou endommagé ? A la place de la pelle, fixé sur le glacis avant, on constate un
jeu de barres de traction en V, système typique de remorquage pour les panzers. Constaté
surtout le dispositif d’anneaux pivotant de remorquage. Au niveau traction de
dépannage, il devait logiquement y avoir le même dispositif à l’arrière ?
Il faut donc également constater que le rack porte patin avant n’est pas présent et
que le châssis est certainement du type période de fabrication 1943, pas de phare au
centre de la plaque avant, mais bien sur la partie supérieur gauche du châssis.
Peux-être deux ? Une autre photo en ma pocession montre l'arrière, ou la boite à outil
situé sur la gauche….etc. Ce n’est donc pas un tigre de dernière génération
(modèle 1944) ? Vu de cette manière, cela prouve bien que cela est bien un char de
dépannage pour zone de combats ! Puisqu’il n’y pas d’autres photos
montrant ce type de char qu’ailleurs qu’a Anzio, il est de fait que ce véhicule
est certainement une sorte de bricolage d’unité, en résumé un modèle unique de
conversion du Tiger I. PS; Par votre système de contact Email, il est
impossible de vous fournir cette belle photos ? Avez-vous une adresse Email
exploitable par Outlook ? Bien à vous
RÉPONSE : Bonjour Monsieur, La question !!!! Depuis des années, ce type
de char est sujet à polémique. L'interprétation des photos connues a engendré bien des
discussions et généré des erreurs en littérature et en maquettisme. Bergetiger ou
Ladungsträger ? Les photos de l'engin prises par les services de renseignement
britanniques nous montrent un Tiger partiellement calciné utilisé en Italie. L'armement
principal avait été démonté. L'orifice du canon était bouché par une trappe. Sur le
haut de la tourelle, un système de goulotte-guide avait été installé. Sur l'arrière
de la tourelle, on voyait un palan à crémaillère. Ce char, ainsi transformé, pris
l'appellation de Bergetiger. On tenait la version de dépannage du Tiger. Seulement,
l'étude du palan nous montre un système, qui n'a pas comme certains l'on écrit, une
puissance de 15 tonnes. Donc, trop faible pour servir à des dépannages lourds. Une autre
piste fut ouverte. Le 508. Schwere Panzerabteilung, engagé en Italie, reçu une compagnie
équipée d'engins de démolition (la 313. Funklenk Kompagnie). On pensa alors à un char
de servitude converti pour la mise en place des charges de démolition. Une nouvelle photo
est apparue récemment. Elle nous montre l'avant du char équipé d'un système de
remorquage et de barres de traction. Donc, retour case départ, on a faire à un
Bergetiger. Votre analyse de la photo est pertinente, on a faire a un châssis de
première génération. La position des phares le confirme. L'arrière du char était-il
équipé du même dispositif que celui monté à l'avant. Qui sait ? Peut être qu'une
nouvelle photo inédite à ce jour lèvera le mystère. Et si, l'engin ainsi transformé
avait les deux fonctions. Char de dépannage équipé pour la traction d'engins en panne
ET char de servitude servant à la mise en place de charges lourdes de démolition.
Pourquoi pas ? Mais, Il reste des questions sans réponse. Le règlement interdit
FORMELLEMENT à un Tiger seul de tracter un autre Tiger en panne pour cause de faiblesse
de la mécanique. Sur 91 chars engagés en Italie, 70 furent perdus pour cause d'abandon
et de sabordage. Alors pourquoi, cette conversion ? Il semble que les engins convertis
aient failli à leur mission. La conversion d'au moins 3 Tiger en véhicule de servitude
semble une solution onéreuse pour la mise en place de charge de démolition. Il devait
sûrement exister des véhicules plus léger pour ce type de manutention. Il reste,
effectivement, que nos maquettes devront être réactualisées. En histoire, aucun sujet
ne reste figé. La vérité d'hier pouvant être une erreur aujourd'hui. Le débat reste
ouvert. Cordialement Alain Beck
MESSAGE : auriez-vous de la documentations - maquettes -
etc; sur ce que l'on a appele : " La Grosse Berta" (la catastrophe du fort de
Loncin Belgique) canon de 420-mm.
RÉPONSE : Bonjour Monsieur, Excusez moi de répondre à votre demande
avec ce retard dû à quelques problèmes de santé. Notre site traite la Seconde Guerre
mondiale. Je n'ai , hélas, pas de documentation sur le fort de Loncin. Au même titre que
les forts de Namur, de Liège,de Valencienne, ce fort subit de plein fouet les tirs de
l'artillerie lourde allemande en cet été de 1914 et en particulier celui de la
"Grosse Bertha". Le sacrifice de son équipage flamand et wallon est un symbole.
Cette notion de sacrifice a été élevée à ce qu'elle a de plus noble et de plus
tragique. Refusant de capituler, la garnison périt lors de l'explosion du fort. Les corps
des glorieux soldats sont restés enfouis à jamais dans les ruines. En faisant des
recherches sur google, vous trouverez beaucoup de renseignements qui retraceront cette
superbe page de l'histoire militaire belge. Il n'existe pas de maquette de la "Grosse
Bertha". Les quelques maquettes que j'ai pu voir dans divers musées étaient toute
de fabrication artisanale. Pour vos recherches, le "net" vous donnera aussi
d'excellents renseignements. Cordialement Alain Beck
MESSAGE : Bonjour M. Chaput. Je prends encore une
fois la liberté de vous poser quelques questions. J'ai deja fait appel à vos
connaissances concernant un M5A1 Stuart. J'y reviens car lorsque vous m'avez dit que la
couleur est olive drab, j'aurais du vous demander quelle compagnie a la couleur s'y
rapprochant le plus soit Humbrol, Testor ou Tamya. La raison de ces questions est que j'ai
un M5A1 Stuart 1.32, de Forces of Valor que je tente de transformer en blindé canadien
mais il y a quelques petits problèmes à savoir que des décalques 1.32 semblent très
rares et en plus la figurine qui est un pilote de blindé U.S. est difficilement
transformable ou remplacable À moins d'acheter un britannique du meme fabricant.
Donc si vous avez des idées, elles sont bienvenues. Merci encore une fois et
félicitations à nouveau pour votre site et bonne année. Claude Cheff
RÉPONSE : Bonjour Claude tout d'abord Bonne année à vous aussi. Effectivement,
vous allez au devant d'un sérieux problème car la décalcomanie au 1/32 est rare et
surtout pour un cas particulier comme le M5 canadien. Pour ce qui est de la couleur,
J'utilise la peinture Tamiya. Lors de ma dernière visite au musée de la guerre à
Ottawa, J'y ai vu des chars dont le olive drab XF-62 rendait bien la couleur mais j'y ai
vu aussi des chars dont le XF-51 khaki drab conviendrait mieux exemple le M3 qu'ils ont en
montre. Pour ce qui est de votre 2e question sur la signification des lettres C et T
devant les indicatifs, j'explique le fonctionnement de ce marquage dans ma page du
Achilles section Canada. Cordialement Jean Pierre de l'équipe 2iemeguerre.com
COMPLÉMENT : ( Alain Beck ) Bonjour Jean-pierre, Concernant les
préfixes : Préfixe CM identifiant voitures légères et petits utilitaires. Ex : Jeep.
Préfixe CZ identifiant les camions de charge utile inférieure à une tonne. Ex :
chevrolet C8 Utility 4x4. Préfixe CL identifiant les camions de charge utile supérieure
à une tonne. Ex : Chevrolet C60 Préfixe CT identifiant les chars et les carriers. Ex
Half-Track M14 Préfixe CF identifiant les automitrailleuses et les véhicules de
reconnaissance : Ex Humber Mk I. Préfixe CT identifiant les chars : Ex : Sherman firefly
Vc Il arrive que la première lettre C disparaisse. Les chars abordent souvent une
immatriculation qui commence par la lettre T. Donc, il reste les lettres suivantes : A :
ambulance C : motocyclette E : engin du génie F : automitrailleuse H : tracteur ou
semi-remorque L : camion au dessus de 1 tonne de charge M : voiture légère, jeep P :
véhicule amphibie S : canon automoteur T : char, bren carrier V : fourgon (RASC) X :
véhicule avec remorque Z : véhicule léger Concernant les peintures, il est assez
difficile de répondre. En effet chaque marque de peinture a ses propres déclinaisons. Je
pense que le plus simple est de prendre en compte les numéros de peinture donnés en
référence dans la notice de montage. De faire ensuite ses propres essais et de conserver
les teintes se rapprochant le plus à la réalité. Je vous rassure, dans la réalité,
aucun véhicules servant sur un terrain d'opération ne conserve sa couleur d'origine.
Celle-ci évolue avec le temps, les conditions climatiques, les retouches peintures, le
moyen d'application, la cannibalisation des pièces, le produit utilisé pour l'entretien
des carrosseries ou des blindages. Bien malin serait celui qui pourrait donner la
définition exacte du vert bronze. Les véhicules d'origine US était peint en vert olive
drab US. Les véhicules d'origine britanniques était peint en vert bronze. Des
compléments de camouflage étaient réalisés avec du noir en bandes ou en taches
circulaires (oreilles de Mickey). Certains véhicules tiraient sur le brun terre avec
aussi un complément de couleurs en noir. Alain Beck
RETOUR : Je vous remercie pour la réponse qui est des plus complètes.
Le tout doit vous avoir pris un temps fou. Donc merci encore pour la réponse et bravo
pour votre site ainsi que les gens qui le compose. Claude Cheff
MESSAGE : quel est le nom du char qui présente la Nouvelle Zélande sur votre
site? car ce n'est ni le sherman II ni le Scout car daimler que l'on retrouve ensuite
merci d'avance pour la réponse a+ Alain
RÉPONSE : Bonjour Alain, je vous remercie pour la visite de notre site.
Si vous faites référence à la page d'introduction des blindés avec des chars
représentant les nations, sur cette page, je tente toujours de représenter un char
fabriqué par le pays utilisateur ce qui ne fut pas facile pour la Nouvelle Zélande. Il
s'agit d'un Schofield Wheel-and-track nommé ainsi du nom de son concepteur. Cet engin
bizarre fut produit avec des pièces du châssis d'un GMC 6cwt avec le moteur de ce
camion, une suspension provenant d'un Universal Carrier, équipé d'une tourelle ouverte
avec un 2 pdr comme canon. Les roues étaient montés sur des pivots et utilisé pour la
route et les chenilles pour le tout terrain. Son poids était de 11,680 lbs et tois hommes
en assurait l'équipage. Cordialement Jean Pierre de l'équipe 2iemeguerre.com